
滴滴和高德的竞合关系越来越微妙了。信息生态,狙击美团?共享出行和高精地图以外,高德的另一种尝试是信息生态,方式是支付宝小程序+第三方平台导流。8月27日,高德已经和支付宝小程序打通,在其App首页新增了“小程序”主入口,为用户推荐出行相关的服务,比如充电、加油和汽车养护类等小程序。小程序是企业和用户,产业和产业之间的链接,即用即走,所以需要根植于高频场景。腾讯的小程序扎根微信社交,支付宝这边的小程序则是同样高频的支付和出行。
中国建筑:近期获得260亿元重大项目中国建筑(601668)11月21日晚间公告, 近期,公司获得6个房屋建筑重大项目和4个基础设施重大项目,项目金额合计259.9亿元,占公司2017年营业收入的2.5%。北新路桥:联合体预中标韶关市武江市政工程PPP项目
泰康保险集团还与武汉市江夏区人民政府签署战略合作框架协议,拟在光谷南大健康产业园选址建设泰康大健康产业园。项目计划总投资额约200亿元人民币,重点围绕生物医药、医疗器械和健康养老三大领域,聚集健康产业龙头企业和高成长型企业,构建贯穿研发创新、市场转化、人才建设、城市配套和投融资等多环节的现代服务体系,打造健康产业新高地。
至于退改签费用收多少合理,李晓津认为,航司制定“阶梯费率”要考虑互相竞争的因素,也要平衡好退改费用和销量的关系。“提高旅客临时退改签的费用,主要目的之一在于引导用户更加合理地规划行程。”南航相关负责人认为,按照以往“一刀切”的政策,比如南航机票无论是提前7天还是提前3小时退改,都执行同一套费率,旅客没有享受到差异化、个性化的服务。同时,因为费率不变,旅客可能会将客票留到最后才办理退改,这样虚耗的剩余座位可能错失再次销售的机会。如果新的退改“阶梯费率”能促使旅客以相对较低的手续费尽早办理退改,将有利于航司以相对灵活的定价将剩余座位再次销售,实际上也是让利给了旅客。
再次,负利率对非银行金融机构的稳健性形成潜在风险。过度宽松的货币条件鼓励高风险投资,在经济下行时,金融资产价格逆势上升,助燃金融泡沫,加大非银行金融机构的脆弱性。目前在主要国家中非银行金融机构的比重已高达80%。换言之,如果非银行金融机构出现问题,整个金融体系将面临系统性风险。
“对我来说,新政实行后最惊喜的一点是,特价机票也可以退改签了!”闫瑞说,由于自己工作时间变动比较频繁,改签机票是常有的事,以前购买一些特价机票,能够退改的很少。在实行“阶梯费率”之前,“不退、不改、不签转”的机票被业内称为“三不”机票,指的是航空公司伴有苛刻退改政策的特价机票。新政实行之后,国内航线里的“三不”机票基本不存在了。