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彭博新闻社报道，克莱斯勒的这桩交易是马尔乔内长期推动汽车业整合运动的一部分。他声称，如果汽车界彼此不合并，所有人都无法生存。为此，他在2015年曾公开呼吁与通用汽车公司合并，但遭到这家美国汽车制造商的断然拒绝。据网易汽车报道，由于并没有潜在合作伙伴表示出相关意愿，目前菲亚特-克莱斯勒集团并没有其他可选的替代方案。

盘和林认为，发展共享经济的关键在于以“共享”理念重新构建新的秩序。尤其需要指出的是，这里的“共享”不仅包括平台、公司、用户，更包括传统行业等全社会的“共享”利益最大化。他以共享单车举例说，在一开始时，相关方就应及时限制平台挪用消费者的钱来进行烧钱大战，对退出后的单车“遗孤”承担处置义务等等。唯有此，才不至于热闹散尽，留下“一地鸡毛”。

■风险提示：终端销量不及预期，政策不及预期等。目录1特斯拉2020Q1首次实现盈利，再超预期特斯拉2020Q1首次实现盈利，业绩再次超预期增长。近日，特斯拉公布了2020Q1业绩和经营情况：公司2020Q1实现营收424亿元，同比增长32%，环比下降19%；其中，汽车板块实现营收364亿元，同比增长38%，特斯拉Model 3的全球爆款效应仍在延续；盈利方面，公司2020Q1归母净利达1.12亿元（非GAAP规则下15.89亿元），一季度首次实现盈利，EPS达8.86元（GAAP规则下0.63元），超市场预期。

后来我花四千多买了辆电动三轮车，加入一家第三方服务公司，做一些仓储配送的工作。这个行业工作时间不规律，讲究时效，需要在规定的时间把货派送完，所以在这边我很少做饭吃。相比以前做汽配，现在付出的体力确实要更多一些。我平时住在郊区附近的民房，一个月房租三四百，大概有个十几平米，包括独立卫生间。孩子住校，我们俩虽然在一个城市，见面并不固定。他们学校有时周末也开课，排课的话我们就没有机会见面。

标志性事件发生在2009年。当时，美国三大汽车集团通用、福特以及克莱斯勒深陷金融危机之中，面对底特律三大汽车巨头公司，美国政府和工会不得不放弃一个，保留了两个比较强的通用和福特。最终，在奥巴马政府的敦促下，马尔乔内以非常有利的价格将底特律三巨头之一克莱斯勒公司20%的股份收入囊中。在马尔乔内的治理下，克莱斯勒获得了长达37个月的持续增长。直到2014年，克莱斯勒与菲亚特正式合并，成为世界第七大汽车制造商。

从业界角度来看，此类债券的有效运用，无疑丰富了金融工具品种，有利于商业银行多渠道补充资本。但不容忽视的是，这种含强制减记条款的无固定期限资本债在我国现行的法律框架下，或面临一些待解之处。“无到期日、强制转股或减记的新型资本工具的属性特征与我国现有法律法规体系尚未充分衔接，法律依据并不充分。”民生银行研究院金融发展研究中心主任王一峰建议，在当前新的金融监管环境下，新型资本工具创设应加大统筹安排，在更高层面上协调推进，给予发行主体制度保证，减少商业银行单兵作战的盲目性。